Por Marcus Celestino
Citroën 2CV, Renault Espace e Fiat Multipla estão expostos no Salão do Automóvel de Paris 2026. Coincidentemente, as montadoras levaram para a edição atual da exposição francesa carros que fizeram história, e que aparecem repaginados.
O 2CV voltou com a mesma missão do modelo de 1948: a de se tornar o automóvel mais acessível da marca. Apresentado como conceito, troca o motor a combustão pelo elétrico e antecipa um compacto cuja meta é custar menos de 15 mil euros na Europa.
A Fiat apresentou a releitura da Multipla, rebatizada e Multiplay.
Ela combina características de monovolume e SUV com uma carroceria que pode se transformar em picape. O principal recurso é um módulo traseiro móvel. Batizado de Metamorfosi, o conjunto associado à coluna C desliza sobre guias para converter a parte posterior da cabine em caçamba. O aerofólio também muda de função e gira para servir de suporte para até duas bicicletas
A Renault recupera a proposta da minivan Espace original com um conceito elétrico de seis lugares, batizado de E-Space. O estudo combina carroceria monovolume, bancos individuais com várias configurações e direção sem conexão mecânica entre o volante e as rodas. Parte das soluções, como a tela panorâmica, terá aplicação em veículos como a futura Scénic.
Já a Hyundai não foi pelo caminho das releituras e apresentou dois SUVs com papéis distintos em sua estratégia. Um deles é o Bayon, que terá produção brasileira, e o novo Tucson. Para o consumidor brasileiro, o Bayon é a novidade mais relevante.
Previsto para 2027, o SUV será fabricado em Piracicaba (SP), compartilhará componentes com o i20 e ficará abaixo do Creta. A proposta é ampliar a presença da Hyundai entre os utilitários esportivos de entrada.
*O repórter viajou a convite da Renault
Créditos: turborevistas