Feito no México, o Equinox EV chega ao Brasil nesta semana com dois motores elétricos – um em cada eixo – que geram 292 cv no total. De acordo com o site norte-americano da GM, o torque é de 47,8 mkgf e o pacote de baterias pode ser de 85 kWh, assim como na Blazer. A autonomia é de até 443 km, conforme o Inmetro. Até o fechamento desta edição os preços não haviam sido divulgados, mas ficarão abaixo dos R$ 479 mil da Blazer EV.
– TIGGO 7 SPORT FICA MAIS CARO. Desde que chegou às lojas, no fim de agosto, o Tiggo 7 Sport já teve a tabela reajustada duas vezes. O modelo, que foi lançado por R$ 134.990, recebeu o primeiro aumento de preços algumas semanas depois e passou a ter tabela de R$ 139.990. Agora, um novo reajuste fez com que o preço sugerido passe a ser de R$ 144.990. Ou seja, em pouco mais de 40 dias, o SUV médio da Caoa Chery ficou R$ 10 mil (ou 7,4%) mais caro. Seja como for, o modelo feito em Anápolis (GO) continua competitivo, mesmo com o Jeep Compass Sport com nova tabela, por R$ 152.999.
– AUDI Q8 2025 JÁ CHEGOU AO PAÍS. Assim como havia feito com o Q7, a Audi traz ao Brasil a linha 2025 do Q8 com poucas alterações. A principal foi feita no conjunto óptico que pode ganhar quatro tipos de assinatura luminosa, tanto na dianteira quanto na traseira. Na mecânica, nada mudou. O motor é o 3.0 V6 turbo de 340 cv e 50,1 mkgf e o câmbio, automático de oito marchas. O Q8 é oferecido em versão única, Performance Black, a R$ 774.990.
– STRADA E POLO LIDERAM TOTAL DE VENDAS. Em setembro, as vendas de automóveis e comerciais leves cresceram 18,8% em relação ao mesmo mês de 2023. De acordo com dados da Fenabrave, federação que reúne as associações de concessionárias, no mês passado foram emplacadas 222.68 unidades. Na comparação com agosto, porém, houve uma leve retração, de 0,22%. No acumulado de 2024, a briga entre Strada e Polo pela liderança nas vendas continua ferrenha. De janeiro a setembro, a picape compacta mantém a dianteira, com 101.450 vendas, seguida de perto pelo hatch da Volkswagen, com 97.131 emplacamentos. Como ainda faltam três meses para o encerramento do ano, nada está definido.
– FIAT DEVE SER A CAMPEÃ. No caso das marcas, por sua vez, a Fiat deve encerrar 2024 como a preferida dos brasileiros. Somando autos e comerciais leves, no acumulado do ano a italiana detém 21,15% de mercado, enquanto que a alemã soma 15,81% de participação. Portanto, embora seja possível, uma reviravolta é pouco provável. A GM aparece no terceiro lugar, com 12,74% das vendas no ano.
Por Redação O Estado de S. Paulo
Foto: https://www.chevrolet.com.br/